本题问题：2023年6月11日，国家重大工程____海底沉管隧道的最终接头顺利推出，标志着世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道正式合龙。

本题选项：

A．深中通道

B．大连湾

正确答案：深中通道

题目来源：暂无

出题单位：“学习强国”学习平台

题目归属：2024高考时政知识练习题库

拓展阅读：

2023年6月11日，国家重大工程深中通道海底沉管隧道的最终接头顺利推出，标志着世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道正式合龙。

广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。

6月8日，深中通道建设工程迎来一个关键节点，深中通道海底隧道最后一节沉管及最终接头开始浮运，承担此次浮运任务的沉管浮运安装一体船从珠海桂山镇牛头岛出发，将穿过港珠澳大桥，伶仃洋航道，行程约50公里，预计在9日凌晨到达施工地点，完成对接。而随着最后一节沉管和最终接头浮运安装成功，深中通道海底隧道将全线合龙，预计深中通道将于今年11月底全线贯通，2024年建成通车。

深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程。通道横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州、中山三地，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体、当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。

可以通过大屏直观地了解一下这个跨海集群工程的总体情况。全长24公里的深中通道采用西桥东隧的方案，跨越伶仃洋三条主要航道。也就是靠近中山的西段以桥梁为主，这段全长17.2公里的桥梁部分，自西向东依次为中山大桥，西非通航孔桥，伶仃洋大桥，东非通航孔桥。其中的中山大桥和伶仃洋大桥各跨越一条珠江主要航道，并且通过万顷沙互通桥与广州南沙相连。

而靠近深圳的东段则选择了水底沉管隧道的建设方式，从第三条航道的水下穿过。因此，在整个通道穿行水下的东西两端，各建有一个人工岛。其中，靠近深圳前海的东人工岛还建有水下互通设施，可以直接连通机场。

目前，深中通道全长17.2公里的西段桥梁工程已经合龙，而东段6.8公里的海底隧道建设进入最后冲刺阶段。6月8日开始浮运安装的深中通道海底隧道最后一节沉管及最终接头，离不开一个核心装备，这就是为深中通道建设量身定做的世界首艘沉管浮运安装一体船，它历时3年时间研发建造，拥有完全自主知识产权。