当前问题：2015年6月30日，中国标准____正式下线。这是中国实现高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目。

正确答案：动车组

题目来源：暂无

出题单位：中国国家铁路集团有限公司

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2015年6月30日，中国标准动车组正式下线。这是中国实现高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目。

具有完全自主知识产权时速350公里中国标准动车组2015年06月30日正式下线，并在中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。

据了解，中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等全部13个大的方面，其中大量采用了国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准，以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。

为了适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，产学研用紧密结合、协调创新，开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定，2014年９月完成方案设计，2015年6月下线。

中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则，在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。中国标准动车组的下线和试验验证工作，将为我国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础。

标准动车组的设计参考了现有的动车组并结合中国的高速铁路运营环境和条件，对车体、电气性、动力以及网络等13个大方面进行了“本土化”改进。

介绍显示，标准动车组设计运行时速350km，列车内部覆盖了Wi-Fi无线网络，同时二等座的前后座椅间距从现在的1020mm扩大至1160mm，更加舒适。

“中国标准”动车组研发历程：

- 2012年，中国铁路总公司主导开启标准动车的研发；

- 2013年12月，总体技术条件制定完成；

- 2014年9月方案设计完成；

- 2015年6月30日，“中国标准”动车组正式下线。