本题问题：2022年冬奥会中项目设计施工难度最大、最复杂的设施是哪一个？

题目类型：选择题

本题选项：

A．首钢滑雪大跳台中心

B．国家雪车雪橇中心

C．国家速滑馆

正确答案：B．国家雪车雪橇中心

出题单位：北京鑫动国际体育文化发展有限公司

答题路径：微信APP【鑫动国际】小程序 - 允许打开【中银运动】 - 我的 - 冬奥之旅。

答案解析：

国家雪车雪橇中心，位于北京市延庆区西大庄科村、北京2022年冬奥会延庆赛区西南侧，是作为雪车、雪橇比赛场地。

国家雪车雪橇中心用地面积18.69公顷，建筑面积5.25万平方米，构筑物面积2.15万平方米，坐落在北京2022年冬奥会延庆赛区核心区南部，其所在山体在低处有相对开阔和平坦的区域，并与高山滑雪中心、冬奥村和山地新闻中心相邻，可形成整体的赛区场馆群，赛时赛后联动设计可形成区块化发展。 

国家雪车雪橇中场内设施主要包括出发区、运营区、结束区和赛道等，以支撑赛道并容纳制冷主管的U型槽为基础，以赛道为核心，通过相同的坡屋面将分散布置的出发区、结束区等建筑串联在一起。赛道全长1975米，赛道为长线型空间双曲面板壳结构，共由16个角度、倾斜度都不同的弯道组成，其中第11个弯道为全球独具特色的360度回旋弯道。 

国家雪车雪橇中心以支撑赛道并容纳制冷主管的U型槽为基础，通过V型钢柱、木梁及屋面构成的遮阳篷覆盖于赛道上。雪车雪橇赛道设计成复杂的空间三维曲面。

赛道通过固定在夹具之上的制冷管和钢筋网片一起找出赛道的几何形状，并采用“毫米级”双曲面混凝土喷射及精加工成型技术，实现1.9千米的赛道一次性喷射浇筑成型助力北京冬奥会。在赛道外侧设置保温层，冬季比赛和训练时赛道内侧将浇筑50毫米厚的冰面，赛道周边依据功能分散有序地布置场馆附属用房。

国家雪车雪橇中心以赛道为核心，通过相同的坡屋面将分散布置的出发区、结束区、制冷机房、训练道冰屋、运营和后勤综合区各建筑串联在一起。附属建筑与遮阳篷通过相同形式的V型钢柱、相同材料与构造的装饰石笼墙、木瓦和清水混凝土等相互呼应，将整个雪车雪橇中心的赛道与场馆整合在一起。

天然材质的木梁、木瓦、石笼墙和人工材质的铝板、幕墙、钢材的对比与呼应，创造出与环境相融的整体风貌。木瓦温暖的色泽随时间渐渐沉着，使建筑展现出时间的痕迹。建筑外墙采用常规的铝板及门窗，结合贴实木皮的树脂板、重新设计的建筑装饰石笼墙以及耐磨混凝土地面和清水混凝土，构成了建筑的造型和外观，形成国家雪车雪橇中心标志。

国家雪车雪橇中心是冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一，也是中国国内第一条、也是唯一一条符合冬奥会标准的雪车雪橇赛道。

国家雪车雪橇中心在赛道预留大众体验出发口，便于大众在专业安全保障情况下体验雪车雪橇项目，补充休闲娱乐空间，打造兼具大型赛事举办与大众休闲体验双重属性的特色场馆。 

作为世界上第17条、亚洲第三条运营中的人工制冷雪车雪橇赛道，中国唯一的雪车雪橇场馆，国家雪车雪橇中心在2022年北京冬奥会赛后将继续作为比赛场地，用于承接和举办各类高级别相关赛事，同时为国家队提供专业的训练场地。

2017年2月，S2地块被确定为国家雪车雪橇中心的最终选址。 

2018年1月15日，北京2022年冬奥会核心重点工程——国家雪车雪橇中心项目签约。

2019年11月19日，国家雪车雪橇中心项目世界上独具特色的360°回旋弯赛道遮阳棚木梁的安装已经完成。

2019年11月19日，国家雪车雪橇中心完成主体工程建设。 

2020年1月，国家雪车雪橇中心正按照场馆建设计划加快建设。

2020年3月，北京冬奥会延庆赛区国家雪车雪橇中心赛道已按计划开始制冰。

2020年3月10日，中国首条雪车雪橇赛道——北京冬奥会延庆赛区国家雪车雪橇中心赛道完成制冰工作。 

2020年9月，成功通过国际雪车、雪橇联合会场地认证。

2021年2月，国家雪车雪橇中心通过首场测试赛检验。

2021年6月30日，验收组达成了“国家雪车雪橇中心满足有关质量验收规范和标准要求，工程竣工验收合格”的意见。国家雪车雪橇中心顺利通过竣工验收。

2021年7月14日，国家雪车雪橇中心已完成消防验收和竣工验收，交付使用。

2021年10月25日，“相约北京”2021/2022国际雪车联合会雪车、钢架雪车计时赛在北京延庆国家雪车雪橇中心正式开赛。

2022年北京冬奥运会期间，国家雪车雪橇中心作为比赛场馆之一。

2022年1月26日晚，中国国家雪车队首批比赛用车抵达国家雪车雪橇中心“雪游龙”。 

2022年2月20日，国家体育总局冬季运动管理中心、北京市体育局、北京市延庆区政府、北京北控京奥建设有限公司与国际雪车联合会就国家雪车雪橇中心场馆赛后可持续利用工作签署五方合作备忘录。